Foto: Alexandra, gata de foraj. Acum, ea a intrat in munte.
Mijlocul lunii octombrie aduce sunetul sirenei care rasuna peste dealurile domoale din apropierea Racosului, la aproximativ 65 km nord de Brasov. Capul de foraj de 150 de tone incepe sa se roteasca si sa muste din frontul de lucru deschis in coasta dealului. TBM 3, cunoscut sub numele de Alexandra, a inceput forarea celui de-al treilea tunel pentru viitoarea cale ferata intre Brasov si Simeria, parte a Coridorului Rin-Dunare. Acest proiect este realizat de compania greaca AKTOR, care utilizeaza tehnologia de varf TBM (Tunnel Boring Machine) pentru a asigura precizia, siguranta si protejarea mediului.
Foto: John Broumis, manager TBM si PED la AKTOR, ofera o scurta perspectiva asupra rolului sau.
Inginerul John Broumis este responsabil de coordonarea acestei operatiuni, iar datorita experientei sale si abilitatilor echipei sale, totul decurge fara probleme. El a condus deja operatiunile cu TBM 1 Eleni in martie si cu TBM 2 Varvara in mai, cele doua masini care forajeaza primele tuneluri de la Racos spre sud, pana la Ormenis, cu o lungime totala de 6,9 km.
Foto: Pe santierul Homorod, TBM 3, Alexandra (dreapta) a inceput lucrul, in timp ce TBM 4, Konst[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]antina (stanga), se pregateste sa ii urmeze curand.
John Broumis si echipa sa se confrunta cu provocari legate de geologie si de locatia proiectului, care nu este la o distanta foarte mica de Bucuresti. Logistica este un aspect complicat, deoarece totul, de la materialele uriase din beton pentru inelele de tunel, pana la cele mai mici piese, trebuie transportat din alta parte pentru a asigura buna functionare a celor patru TBM-uri. Fiecare masina cantareste peste 750 de tone si este formata din peste 20.000 de piese, iar asigurarea functionarii lor fara probleme necesita o atentie deosebita la detalii.
Interviu video cu inginerul Aktor:
John Broumis, absolvent al Universitatii Nationale Tehnice din Atena, cu o diploma de master in proiectare mecanica si control automat, are o vasta experienta in domeniul constructiilor. El a coordonat forarea a aproximativ 50 km de tuneluri de-a lungul carierei sale si se estimeaza ca va adauga inca 24 km la acest record pana in 2027, cand se preconizeaza finalizarea celor patru tuneluri. Broumis supravegheaza o echipa diversa de aproape 265 de persoane din 7 nationalitati diferite si se ocupa de multiple aspecte legate de proiect.
Concluzie
John Broumis este inginerul responsabil cu coordonarea celor patru TBM-uri care forajeaza cele mai lungi tuneluri feroviare din Romania. Cu o vasta experienta si o abordare meticuloasa, el se asigura ca operatiunile se desfasoara fara probleme, chiar in conditii geologice dificile si cu provocari logistice semnificative.
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul MyTex si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]
