Potrivit Companiei Nationale de Investitii Rutiere (CNIR), sectiunea de munte Sarateni-Pipirig a autostrazii A8, cu o lungime de 116 kilometri ce include 38 de tuneluri si aproape 200 de poduri si viaducte, este unul dintre cele mai complexe proiecte de infrastructura rutiera din Romania. Acest proiect reprezinta nu doar o oportunitate pentru dezvoltare economica, ci si pentru reducerea decalajelor si a somajului, precum si atragerea de noi investitii.

Conform datelor din Studiul de Fezabilitate, necesarul de forta de munca pentru executia sectiunii 1C Sarateni-Joseni (32,4 km) este estimat la aproximativ 6000 de persoane, pentru lotul 1D Joseni-Ditrau (14,4 km) la 3000 de persoane, iar pentru lotul 2A Ditrau-Grinties (37,9 km) la 7000 de persoane. Pentru lotul 2B Grinties-Pipirig (31,5 km), se estimeaza implicarea a apr[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]oximativ 6000 de persoane in etapa de executie.

CNIR acorda punctaj suplimentar pentru angajarea a 350 de persoane fara loc de munca, promovand achizitiile publice responsabile din punct de vedere social pentru indeplinirea politicilor sociale si de ocupare a fortei de munca. Astfel, constructorii care angajeaza 350 de someri din judetele Bacau, Harghita, Iasi, Mures, Neamt si Suceava vor beneficia de un punctaj suplimentar in evaluarea ofertelor pentru cele patru loturi ale autostrazii A8.

Intreaga sectiune montana a autostrazii A8, compusa din patru loturi, a fost lansata integral la licitatie, avand termene clare pentru depunerea ofertelor in SEAP pentru fiecare lot in parte. De asemenea, pentru celelalte patru loturi din autostrada A8 Tg Mures Tg Neamt, licitatiile au fost organizate de catre CNAIR, cu contracte semnate si oferte depuse pentru fiecare tronson al autostrazii.

Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.

[/mepr-show]