Fie ca vorbim despre bugete initale insuficiente sau de constructori care au rupt norma si au depasit asteptarile oficialilor de la Drumuri, 2024 s-a dovedit a fi un an cu multe suprize in evolutia proiectelor de infrastructura rutiera mare.
Initial, pentru cele noua proiecte din tabelul de mai jos, CNAIR a prevazut un buget total de 4,15 miliarde de lei in 2024. Cum socotelile CNAIR nu s-au potrivit cu cele din santier, bugetul acestora a fost ulterior majorat cu 5,95 miliarde de lei, la peste 10 miliarde de lei.
A0 Sud conduce topul autostrazilor surpriza
Cea mai mare suplimentare de buget a fost operata in cazul A0 Sud, de 1,76 miliarde de lei. Amintim ca acest proiect a fost impartit in trei loturi:
- loturile 1 si 2, construite de turcii de la Alsim Alarko, au fost date in trafic
- lotul 3, construit de grecii la Aktor
Mai departe, CNAIR a suplimentat cu 1,13 miliarde de lei si bugetul pentru Autostrada A7 Buzau Focsani, construita de UMB, si care ar urma sa fie finalizata in intregim[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]e anul acesta.
Podiumul topului este completat de A1 Sibiu Pitesti, pentru care bugetul a fost majorat cu 1,07 miliarde de lei.
Un alt proiect pentru care suplimentarea de buget a depasit un miliard de lei este Drumul Expres Craiova Pitesti (DEx12). Aici mai sunt in executie: tronsonul 1 Ozaltin si tronsonul 4 UMB.
Pe parcursul primelor 10 luni din an, CNAIR a mai actualizat si bugetul pentru A7 Ploiesti Buzau. Astfel, fondurile alocate acestui tronson din A7 aproape ca s-au dublat, cu suma de 760 de milioane de lei. Pe acest tronson lucreaza asocierile Pizzarotti Retter (lotul 1), Coni Trace (lotul 2) si Nurol Makyol (lotul 3).
CNAIR a rectificat pe plus si bugetul pentru A13 Sibiu Fagaras. Autostrada construita de turcii de la Makyol avea initial un buget de aproape 400 de milioane de lei, ce a fost majorat ulterior la peste 500 de milioane de lei.
Cu suplimentari de zeci de milioane de lei, urmeaza in top capetele A8 Tg Mures Tg Neamt si Drumul Expres Braila Galati. In cazul ultimului proiect, se poate observa ca UMB ar fi epuizat deja si bugetul actualizat.
ECONOMICA.NET va reveni si cu un top al autostrazilor cu cele mai mari taieri de buget de la inceputul anului.
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]