Grupul a decis sa nu mai produca modelul T03 al Leapmotor la uzina din Tychy, Polonia, incepand cu 30 martie, conform unui comunicat oficial. Desi intentioneaza sa lanseze vehicule Leapmotor in Europa, Stellantis analizeaza acum diverse optiuni de productie, fara a oferi detalii precise, inclusiv posibilitatea mutarii productiei in alta fabrica europeana.

Intreruperea productiei a fost semnalata initial de ziarul francez Les Echos. Motivele care au stat la baza deciziei de a opri asamblarea modelului T03 nu au fost inca comunicate de catre Stellantis.

Conform unei surse apropiate situatiei, atat Stellantis, cat si Leapmotor nu au planuri imediate de a relua productia modelului T03 in Europa. In schimb, acestia urmaresc sa actualizeze T03 la sta[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]ndardele seriei A, care vor fi fabricate in afara Chinei incepand cu 2026.

Anul trecut, partenerii au renuntat la construirea unui al doilea model Leapmotor, crossover-ul electric B10, in Polonia. Aceasta decizie a fost influentata de avertismentul guvernului chinez catre producatorii auto, in care se solicita reducerea investitiilor masive in tarile europene care impun tarife suplimentare pentru vehiculele electrice produse in China. Polonia s-a numarat printre statele UE care au sprijinit aceste tarife, in timp ce Spania, evitandu-le, devine acum o optiune preferata pentru productia Leapmotor B10 EV.

Stellantis detine o participatie de 51% in joint-venture-ul Leapmotor International, avand drepturi exclusive de export, vanzare si productie a vehiculelor electrice Leapmotor in afara Chinei.

Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.

[/mepr-show]