Pe 2 septembrie 1991, nava Rostock, sub pavilion ucrainean, s-a scufundat in bratul Sulina al Dunarii, la Partizani. Operatiunea de scoatere a durat 15 ani.
Compania de salvare Multraship din Terneuzen asteapta de 20 de ani plata din partea Romaniei pentru lucrarea de salvare a epavei Rostok. Directorul general, Leendert Muller, explica ca litigiile au dus la o crestere a facturii la 23 de milioane de euro, din cauza lucrarilor suplimentare si a costurilor legale.
Consecintele financiare pentru Multraship, cu o cifra de afaceri anuala de aproximativ 100 de milioane de euro, sunt semnificative. Muller a cerut sprijin g[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]uvernamental pentru recuperarea banilor neplatiti, subliniind importanta respectarii angajamentelor financiare in cadrul UE.
In ciuda eforturilor repetate, inclusiv intalniri cu oficiali olandezi si scrisori catre ministri romani, Multraship nu a reusit sa-si recupereze banii. Situatia a determinat compania sa solicite sprijin diplomatic din partea Olandei, inclusiv prin opozitia fata de aderarea Romaniei la anumite organizatii internationale.
Ministerul de Externe din Olanda nu a comentat inca scrisoarea recenta a lui Multraship. In urma presiunii, Olanda a acceptat intrarea Romaniei in spatiul Schengen.
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]