Producatorul european de baterii pentru masini electrice, Northvolt, a trecut printr-o transformare rapida, de la fiind considerat cea mai promitatoare sansa a Europei de a avea un lider in productia de baterii pentru vehicule electrice, la a se lupta pentru supravietuire. Problemele de productie, pierderea unui client important si dificultatile financiare au dus la aceasta situatie critica.
Northvolt a anuntat ca va continua operatiunile in mod obisnuit pe durata procedurii de faliment si isi propune sa finalizeze restructurarea pana in primul trimestru al anului 2025. Compania a depus cererea de faliment conform capitolului 11 la tribunalul american din Houston.
Decizia producatorului european de baterii pentru masini electrice de a intra in faliment reprezinta o lovitura majora pentru sperantele Uniunii Europene de a-si dezvolta propria industrie in acest domeniu si pentru producatorii auto occidentali care isi doresc sa reduca dependenta de companiile chineze precum CATL sau BYD.
Oficialii Northvolt au confirmat ca suma de 100 de milioane de dolari reprezinta un imprumut si face parte din totalul de 245 de milioane de dolari pe care spera sa ii foloseasca pentru a trece cu succes peste perioada de faliment.
In plus, producatorul suedez de camioane, Scania, a acordat un imprumut de 100 de mi[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]lioane de dolari companiei Northvolt pentru a sprijini productia de celule de baterii destinate vehiculelor electrice la fabrica din Skelleftea.
Avandu-l printre actionari pe grupul Volkswagen, Northvolt a fost un lider in randul startup-urilor europene care investesc sume semnificative in productia de baterii pentru a furniza producatorilor auto din Europa, pe masura ce acestia fac tranzitia de la motoarele cu combustie interna la vehicule electrice. Cu toate acestea, cererea pentru vehicule electrice avanseaza mai lent decat se estima initial, iar competitia din partea Chinei este puternica. Conform datelor Agentiei Internationale pentru Energie, China controleaza in prezent aproximativ 85% din productia mondiala de celule pentru baterii.
Recent, agentia Reuters a relatat ca Northvolt nu a atins anumite obiective interne si a redus productia la fabrica sa de celule pentru baterii din nordul Suediei. Aceasta decizie a venit dupa ce, in octombrie, compania a obtinut temporar finantare suplimentara. Cu toate acestea, negocierile cu potentiali investitori care sa sprijine Northvolt pana cand piata europeana a vehiculelor electrice va reveni la crestere au devenit din ce in ce mai dificile in ultimele saptamani.
Falimentul Northvolt reprezinta o problema nu doar pentru companie, ci si pentru Suedia, tara care a fost gazda mai multor mari companii care au apelat la protectia falimentului in ultimii ani. Printre acestea se numara compania aeriana scandinava SAS si compania de colectare a creantelor Intrum. Cu toate acestea, viceprim-ministrul Suediei, Ebba Busch, a declarat ca statul nu are intentia de a deveni actionar in Northvolt.
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]