Functionarea fabricii din Georgia, unde Rivian intentioneaza sa construiasca viitoare vehicule, cum ar fi SUV-urile R2 mai mici si mai putin costisitoare si crossover-urile R3, va incepe in 2028, a declarat startup-ul din California intr-un comunicat.
Actiunile Rivian au scazut cu aproximativ 50% in acest an, deoarece tanara companie s-a straduit sa-si produca SUV-urile si camioanele electrice incapatoare, in timp ce se confrunta cu o lipsa de piese si a facut eforturi pentru a reduce costurile.
Pentru a economisi bani si pentru a grabi productia de R2 considerata esentiala pentru succesul Rivian pe fondul incetinirii cresterii vehiculelor electrice Rivian a intrerupt constructia fabricii din Georgia la inceputul acestui an.
In schimb, a decis sa inceapa sa construiasca R2 in 2026 la uzina sa din Normal, Illinois, unde isi produce SUV-urile emblematice R1S si pickup-urile R1T.
Acest imprumut i-ar permite lui Rivian sa extinda mai agresiv amprenta noastra de productie din S.U.A. pentru vehiculele R2 si R3 la preturi competitive, care accentueaza atat capacitatea, cat si accesibilitatea, a spus CEO-ul Rivian, RJ Scaringe.
Imprumutul provine din programul guvernamental de imprumuturi Advanced Technology Vehicles Manufacturing, care a oferit anterior imprumuturi la pret redus altor producatori de automobile, inclusiv Tesla, Ford si General Motors.
In 2022, producatorul de vehicule electrice si-a asigurat 1,5 miliarde de dolari in stimulente de stat si locale pentru fabrica din Georgia. In mai, a declarat ca a primit 827 de milioane de dolari intr-un pachet[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”] de stimulente de la statul Illinois pentru a-si extinde productia de masini pentru Amazon.
Rivian a inregistrat la inceputul acestei luni prima scadere a veniturilor trimestriale de la intrarea la bursa in urma cu trei ani, invocand lipsa semnificativa a unei piese metalice utilizate in unitatea de propulsie a vehiculelor sale. Totusi, compania si-a respectat prognoza de a-si realiza primul profit brut in trimestrul curent, reflectand reduceri de costuri, pe masura ce Rivian a renegociat contractele cu furnizorii si si-a reinnoit procesele de productie, precum si o crestere brusca a creditelor pentru masini verzi.
Compania estimase costul uzinei din Georgia la 5 miliarde de dolari. Rivian a spus ca se asteapta ca fabrica din Georgia sa angajeze aproximativ 7.500 de angajati operationali pana in 2030.
Rivian trebuie sa indeplineasca anumite conditii tehnice, legale, de mediu si financiare inainte ca departamentul de energie sa acorde imprumutul, a spus compania.
Sprijinirea financiara a proiectului va ajuta Rivian sa aduca pe piata 400.000 de vehicule electrice (EV) si sa fie utilizate mai mult, a declarat Departamentul Energiei intr-o evaluare din octombrie cand a luat in considerare imprumutul.
Imprumutul include capital de 6 miliarde de dolari si dobanda capitalizata de 600 de milioane de dolari. Anuntul imprumutului vine la mai putin de doua saptamani dupa ce Rivian si-a inchis investitia de 5,8 miliarde de dolari de la producatorul german Volkswagen, ca parte a joint venture-ului lor tehnologic.
Asociatia in comun ajuta la atenuarea o parte semnificativa a preocuparilor de capital si probabil sa stabileasca compania Rivian si Volkswagen ca platforma de alegere in lumea occidentala, in afara de Tesla, au declarat analistii Canaccord Genuity intr-o nota de la acea vreme.
Rivian se confrunta in continuare cu provocari, inclusiv concurenta in crestere, costurile mari de capital si planurile presedintelui ales Donald Trump de a pune capat creditelor fiscale pentru cumparatorii de vehicule electrice.
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]