Conform informatiilor oferite de Metrorex, in a doua jumatate a lunii octombrie 2024, lucrarile la Sectiunea Sud a viitoarei Magistrale 6 de metrou, tronsonul 1 Mai Tokyo, au inregistrat urmatoarele progrese:

• La viitoarea statie de metrou Tokyo, s-au executat 419m de grinda de ghidaj dintr-un total de 650m, 59 panouri de pereti mulati din 114 si 496 de piloti plastici.
• Au continuat lucrarile pentru pilotii forati la viitoarea interstatie Aeroport Baneasa Tokyo; dintr-un total de 180, au fost executati 104.
• La viitoarea statie Aeroport Baneasa s-au executat 44 de pereti mulati din 72 si 674 de piloti plastici din 905.
• 39 de panouri de pereti mulati din 54, 14 barete din 18 s-au executat pentru viitoarea statie Gara Baneasa.
• 293m grinda de ghidaj din 370m s-au executat la viitoa[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]rea statie Piata Montreal. Pentru Accesul C sunt executati 22 de piloti.
• La viitoare statie Expozitiei s-au executat 56 de panouri de pereti mulati din 102, 6 barete si 6 pereti plastici.
• 23 panouri de perete mulat din 86 s-au executat la viitoarea statie Pajura. La Accesul A au fost realizati 60 de piloti, iar la Accesul C, 42 de piloti.
• La statia de metrou 1 Mai (existenta) continua lucrarile de organizare a amplasamentului si de relocare a utilitatilor.

In luna august, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a anuntat ca din 2028 se va putea circula pe noua linie de metrou din Capitala, pana la Aeroportul Otopeni. Premierul Marcel Ciolacu a mentionat ca progresul lucrarilor la sectiunea sudica din Magistrala 6 de metrou ajunsese la 14%.

Lucrarile la sectiunea sudica 1 Mai Tokyo din Magistrala 6 de metrou sunt executate de asocierea Alsim Alarko Makyol.

Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.

[/mepr-show]