Astazi, 25 februarie, au inceput lucrarile de consolidare cu piloti forati pentru stabilizarea unui deal in apropierea locului de intrare a metroului in subteran, a anuntat Emil Boc intr-o transmisie live. Motivul pentru aceasta actiune a fost miscarea terenului observata dupa inceperea organizarii santierului, necesitand amplasarea pilotilor pentru a preveni deplasarea dealului. Au fost planificati 96 de piloti forati la adancimea de 25 de metri pentru stabilizarea versantului. De asemenea, s-a mentionat ca locul respectiv nu va fi ultima statie de metrou, ci penultima, iar tunelul dintre cele doua statii va fi realizat prin metoda cut & cover. Primarul Cluj-Napoca a prezentat reprezentantul constructorului turc Gulermak, care a asigurat ca lucrarile vor[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”] fi desfasurate cu cat mai putine restrictii de trafic si ca vor fi finalizate la timp, in cadrul bugetului si in siguranta. Imagini video cu piesele pentru excavarea metroului de Cluj au fost postate in decembrie 2024, dupa ce acestea au fost aduse in localitatea Floresti. Lucrarile la prima linie de metrou din afara Capitalei au inceput pe 5 iunie 2024, conform anuntului primarului Emil Boc. Contractul pentru construirea Magistralei I de metrou din Cluj a fost semnat pe 25 mai 2023, valoarea lucrarilor fiind de doua miliarde de euro, cu finalizare estimata in 2031. Linia 1 de metrou va avea o lungime de 21 de kilometri si va include 19 statii. Castigatorul licitatiei pentru proiectare si executie a lucrarilor a fost asocierea Gulermak – Alstom Transport – Arcada Company, desemnata pe 28 februarie 2023.
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]