Industria auto europeana solicita Uniunii Europene sa adopte reguli privind ‘continutul local minim’ pentru a proteja sectorul de concurenta externa, conform unei scrisori semnate de principalii furnizori auto din Europa, conform Politico.

Coalitia include furnizori importanti din Italia si Franta, precum Adler si Valeo, alaturi de grupuri de lobby pentru furnizorii auto din Franta si Polonia.

Scrisoarea vine ca raspuns la problemele crescande din industria auto, care se confrunta cu o scadere a cererii pentru vehicule electrice si cu temeri legate de posibila intrare pe piata UE a masinilor chinezesti, precum si de un posibil razboi global al tarifelor declansat de presedintele SUA, Donald Trump.

Grupu[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]l de furnizori auto solicita Comisiei Europene sa impuna reglementari similare celor din SUA, Canada si Mexic, care impun un continut local de productie de 75% in America de Nord.

Christophe Perillat, CEO al Valeo, a subliniat necesitatea unor actiuni urgente pentru a evita pierderi majore de valoare in sectorul auto european.

In acelasi context, sindicatul IG Metall din Germania a propus o schema similara pentru sprijinirea industriei auto europene.

Ingrijorarile din industrie sunt legate de concurenta din partea producatorilor chinezi de vehicule electrice, care beneficiaza de costuri reduse si de un lant de aprovizionare eficient.

Desi exista voci critice care avertizeaza asupra posibilelor consecinte negative ale unor astfel de reglementari, furnizorii auto insista asupra necesitatii de a proteja industria europeana pentru a evita delocalizarea masiva a productiei.

Discutiile privind viitorul industriei auto vor incepe sub presedintia Ursulei von der Leyen, presedintele Comisiei Europene, cu participarea furnizorilor si a altor actori din sector.

[/mepr-show]