Companiile romanesti de transport isi revin dupa anul 2024 cand aterizarea economiilor UE le-a produs scaderi. Datele oficiale arata ca deficitul generat de importurile de marfuri este tot mai greu compensat de excedentul de servicii. In primele doua luni din 2025, deficitul a crescut la -5,4 mld. euro, in timp ce excedentul de servicii a scazut la +1,6 mld. euro. Sectorul transporturilor a inregistrat o imbunatatire a excedentului generat, de la 700 mil. euro anul trecut la 725 mil. euro in ianuarie-februarie 2025. Totusi, acest excedent a fost anulat de avansul deficitului din turism. Exporturile Romaniei de servicii de transport au scazut in 2024 din cauza aterizarii economiilor europene mari, dar [mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]se asteapta ca deficitul sa fie recuperat in 2025 datorita aderarii la spatiul Schengen.

Transportul international de marfuri este unul dintre sectoarele principale care genereaza excedent de cont curent. In 2024, excedentul serviciilor de transport s-a ridicat la 4,69 mld. euro, iar transportatorii romani se asteapta la o recuperare in 2025. Pentru a profita de avantajele Schengen, este cruciala implementarea unor masuri eficiente. Autoritatile romane trebuie sa organizeze activitatea de cantarire si controlul documentelor intr-un mod care sa faciliteze transportul fara intreruperi.

Romania se claseaza pe locul al treilea in Europa Centrala si de Est in ceea ce priveste puterea de export in domeniul transporturilor. Analiza realizata de economistii bancii austriece Erste arata ca Romania are un avantaj comparativ relevant in acest sector. Slovacia, Romania, Ungaria si Cehia sunt printre tarile cu cel mai mare avantaj comparativ in transporturi. Slovacia se afla in fruntea clasamentului cu cea mai mare putere de export in acest domeniu.

[/mepr-show]