Fabrica din Zaragoza, situata in nord-estul Spaniei, va incepe productia in 2026, ca rezultat al unei colaborari intre cel mai mare producator de baterii la nivel mondial si al patrulea cel mai mare producator auto, care detine mai multe marci, printre care Peugeot, Jeep si Fiat.
Europa a incercat sa isi reduca dependenta de bateriile chinezesti prin investitii in acest sector. Cu toate acestea, eforturile au fost nereusite, cel mai important jucator in domeniul bateriilor, Northvolt, declarand falimentul in SUA, conform informatiilor din Financial Times.
Stellantis a fost deschisa la parteneriate cu companii chineze, grupul confruntandu-se cu o criza di[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]n cauza unor schimbari de management si a scaderii vanzarilor in SUA si Europa.
CATL, cu sediul central in Ningde, estul Chinei, a detinut o cota de piata globala de aproximativ 38% in prima jumatate a acestui an, conform SNE Research.
Fabrica spaniola reprezinta a treia mare investitie a CATL in Europa, avand deja uzine in Germania si Ungaria.
Grupul chinez, furnizor esential pentru Tesla, isi extinde activitatea in Europa, in contextul tensiunilor dintre Beijing si Washington care ii ameninta planurile de expansiune in America de Nord.
Pentru cele mai recente stiri, prezentate in timp real si echidistant, urmariti pagina noastra de Facebook!
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Mediafax si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]