Pentru multi, ideea ca o marca avand prestigiul Citroen sa concureze cu Dacia poate parea o simpla elucubratie. An de an, tot mai multe elemente se adauga la tabloul unei rivalitati nascute din succesul neasteptat al Dacia pe pietele din vestul Europei si nevoia celor de la Stellantis de a repozitiona pe piata Citroen. Cu prea multe marci care se bat pe acelasi grup tinta de clienti, marca franceza avea urgenta nevoie de o noua zona in care sa activeze pentru a elimina, macar partial, posibilitatea unui fenomen de canibalizare.
Argumentele evolutiei mentionate sunt palpabile. Dupa ani in care au refuzat sa admita ca au ca tinta zona de piata dominata de Dacia, francezii au recunoscut ca unele dintre modelele noi pot fi considerate rivali pentru marca romaneasca, parte a grupului Re[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]nault.
Viitorul Citroen C4 pare a avea ca sarcina pozitionarea ca rival pentru Dacia Duster. Conform reputatei publicatii L`Argus, dezvoltarea unei generatii cu totul noi se afla deja in curs, avand la baza conceptul Oli. Productia modelului de serie derivat din acest concept este programata pentru 2027, fiind lansat in acelasi segment cu Dacia Duster.
Pentru a deveni un rival pentru Dacia Duster, viitorul Citroen C4 are nevoie de o platforma tehnica accesibila si un model de dezvoltare asemanator cu cel al marcii romanesti. Noua platforma Smart Car a grupului Stellantis pare sa ofere solutia ideala, fiind utilizata deja de alte modele din portofoliu.
In continuare, pentru a mentine pretul competitiv, oficialii Stellantis par sa fi ales asamblarea lui in afara Europei, la uzina marocana din Kenitra, asemenea strategiei adoptate de Dacia.
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]