Ministerul Industriei si Tehnologiei Informatiei din China a emis un regulament privind publicitatea pentru vehicule, interzicand utilizarea termenilor conducere inteligenta si conducere autonoma. Decizia a fost luata in cadrul unei reuniuni care a avut loc miercuri, la care au participat aproximativ 60 de reprezentanti ai producatorilor auto din tara.
Motivul acestei masuri vine in urma unui accident fatal in care a fost implicat un model SU7 al companiei Xiaomi in martie 2025. Incidentul a generat ingrijorari legate de siguranta vehiculelor cu sisteme de conducere semiautonome.
Concluziile preliminare au aratat ca masina Xiaomi a luat foc dupa ce a lovit un stalp de ciment la o viteza de 97 km/h, la scurt timp dupa ce soferul a preluat controlul de la sistemul de asistenta la condus.<[mepr-show rules="1611" unauth="both"]/p>
Ministerul a confirmat decizia prin intermediul unei declaratii scurte, mentionand ca producatorii auto au fost informati cu privire la noile cerinte referitoare la actualizarile tehnologice over-the-air pentru sistemele inteligente ale vehiculelor.
Conform noilor reglementari, producatorii auto nu pot efectua teste si imbunatatiri ale ADAS-urilor prin actualizari software la distanta pentru vehiculele deja livrate clientilor fara aprobarea autoritatilor. De asemenea, acestia sunt obligati sa efectueze un numar mai mare de teste pentru a asigura fiabilitatea sistemelor.
Huawei, furnizor de sisteme ADAS pentru mai multe marci auto din China, a fost printre participantii la reuniune, conform jurnalistilor Reuters.
Reglementarea vine in contextul in care producatorii auto au introdus rapid noi modele echipate cu ADAS, promovand capacitatea de conducere inteligenta ca un element cheie. Autoritatile chineze trebuie sa intensifice verificarile tehnologice din vehicule, dat fiind cresterea rapida a industriei auto. O alta reglementare impune un control mai strict asupra standardelor din industria bateriilor auto electrice si hibride, pentru a minimiza riscul de incendii sau explozii.
[/mepr-show]
