Asociera de constructori turci Makyol Ozaltin se pregateste sa aduca documentele necesare pentru semnarea contractului de proiectare si executie a tronsonului Poarta Salajului Nusfalau (41 km) din Autostrada Transilvania, care va include si cel mai lung tunel de autostrada din Romania, conform reprezentantilor CNAIR.

Recent, CNSC a respins contestatiile WeBuild si Mapa la licitatia organizata de CNAIR pentru cel mai mare contract de autostrada, deschizand calea pentru semnarea contractului.

Chiar daca constructorul italian WeBuild a formulat recurs la Curtea de Apel Bucuresti, contractul poate fi semnat din punct de vedere legal, conform deciziilor CNSC.

In urma contestatiei depuse d[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]e italienii de la WeBuild, care au solicitat anularea raportului procedurii prin care oferta lor a fost respinsa in favoarea asocierii de constructori din Turcia Makyol Ozaltin, turcii sunt acum in pozitia de castigatori ai contractului de autostrada.

Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a anuntat ca a fost atribuit cel mai scump contract de infrastructura rutiera din Romania, referindu-se la acest proiect.

Constructia celor doua sectiuni de autostrada trebuie finalizata in 78 de luni, iar pe traseul acestora se va construi inclusiv cel mai lung tunel de autostrada din Romania, Tunelul Meses, in lungime de 2,89 km, precum si 65 de viaducte, poduri si pasaje cu o lungime totala de aproximativ 13 km.

Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.

[/mepr-show]