Contestatia depusa de WeBuild a fost inregistrata pe 12 noiembrie pe portalul Consiliului National de Solutionare a Contestatiilor (CNSC). Surse din cadrul Asociatiei Pro Infrastructura (API) indica faptul ca si UMB ar fi contestat rezultatul licitatiei, insa contestatia acestora nu a fost inca vizibila in SEAP.
In contestatia depusa de WeBuild, constructorul italian solicita anularea deciziei prin care oferta sa a fost respinsa si a fost declarata castigatoare oferta asociatiei de constructori din Turcia, Makyol – Ozaltin.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anuntat pe 1 noiembrie ca a fost atribuit ‘cel mai scump contract de infrastructura rutiera din Romania’. Ultimul sector necontractat de pe Autostrada Transilvania (A3) are acum un constructor desemnat, conform declaratiilor lui Cristian Pistol, directorul general al Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Conform informatiilor lui Cristian Pistol,[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”] proiectarea si executia sectiunilor Poarta Salajului – Zalau si Zalau – Nusfalau au fost atribuite asociatiei de firme turcesti Makyol Insaat Sanayi Turizm VE Ticaret AS – Ozaltin Insaat Ticaret VE Sanayi AS, cu o valoare de 6,62 miliarde de lei (fara TVA). Constructia celor doua sectiuni, cu o lungime totala de 41 km, trebuie finalizata in 78 de luni (18 luni proiectare, 60 de luni executie).
Pe traseul acestui sector din Autostrada Transilvania (A3) va fi construit inclusiv Tunelul Meses, cel mai lung tunel de autostrada din Romania, cu o lungime de 2,89 km si galerii duble. Acest tunel este format din doua galerii unidirectionale care totalizeaza 5,78 km, impreuna cu 65 de viaducte, poduri si pasaje in lungime totala de aproximativ 13 km.
Procedura pentru semnarea contractului, finantat prin Programul Transport (PT), va putea incepe in termen de 10 zile, daca nu vor fi depuse contestatii, conform sefului CNAIR.
ECONOMICA.NET a raportat anterior ca Makyol, UMB si WeBuild au ramas in cursa pentru cel mai mare contract de autostrada al CNAIR, referitor la tronsonul cu tunelul Meses.
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]
