Termenul limita pentru procesul de asanare, stabilit de directiva, a fost decembrie 2018, dar a fost prelungit repetat.
Comisia Europeana a trimis 54 de intrebari catre Romania privind transpunerea Directivei 798/2016 referitoare la siguranta feroviara. Una dintre aceste intrebari se refera la modul in care Romania a respectat obligatiile conform articolului 8, alineatul 2, din directiva. Comisia a atras atentia ca, in lipsa unui raspuns satisfacator, ar putea declansa o procedura de constatare a neindeplinirii obligatiilor. Procesul de asanare a pornit de aici, fara un termen clar stabilit de ERA sau Comisia Europeana.
ASFR a organizat o reuniune pentru a clarifica procesul de asanare a legislatiei feroviare nationale, la care au participat reprezentanti din sectorul feroviar. Directorul general al ASFR a explicat ca asanarea legislatiei vizeaza actu[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]alizarea si abrogarea normelor desuete sau contrare reglementarilor actuale.
Principalele modalitati de asanare includ abrogarea actelor normative desuete sau actualizarea acestora prin revizuire, modificare si completare. Acest proces este esential pentru asigurarea interoperabilitatii, unul dintre obiectivele principale ale Uniunii Europene in domeniul transporturilor.
Pe lista de asanare trimisa la ERA se regasesc 40 de acte normative, dintre care 8 au fost acceptate, 4 partial acceptate si 28 respinse, cu propunerea de abrogare in majoritatea cazurilor.
Procesul de asanare vizeaza si actualizarea altor acte normative, precum cel privind exploatarea si gestionarea traficului feroviar. ASFR a promovat proiecte de acte normative pentru asanare, actualizare si armonizare cu legislatia UE.
Procesul de asanare este estimat sa se incheie catre sfarsitul anului, implicand dialogul cu mai multe ministere si parti interesate din sectorul feroviar.
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]