Aproximativ 19.800 de persoane au fost ucise in accidente rutiere in Uniunea Europeana anul trecut, o usoara scadere de 3%, sau 600 de vieti mai putine pierdute, in comparatie cu 2023.
Cele mai sigure tari in ceea ce priveste siguranta rutiera au fost Suedia, Malta si Danemarca, cu rate scazute de mortalitate de 20, 21 si, respectiv, 24 de decese la un milion de locuitori, in timp ce Romania (77 decese la un milion de locuitori) si Bulgaria (74 decese la un milion de locuitori) au inca cele mai ridicate rate ale mortalitatii, aproape dublu fata de media din UE (44 decese la un milion de locuitori), arata datele publicate de Comisia Europeana.
Chiar daca au inca cele mai ridicate rate ale mortalitatii, Romania si Bulgaria au inregistrat progrese semnificative in ceea ce priveste reducerea deceselor rutiere, cu scaderi de peste 20% fata de 2019. Concret, in cazul Romaniei, numarul deceselor cauzate de accidente rutiere in 2024 a scazut cu 4% fata de 2023 si cu 21% fata de 2019. In ultimii cinci ani, scaderi mari decat in Romania s-au inregistrat doar in Lituania si Polonia (ambele cu o scadere de 35%), Slovenia si Estonia (scadere de 33%), Belgia (declin de 32%), Danemarca (27%), Malta (25%), Bulgaria (24%) si Irlanda (23%).
Desi reducerea cu 3% a numarului de accidente rutiere mortale este un pas in directia cea buna, aceasta nu este suficienta. Prea multe vieti sunt inca pierdute pe drumurile noastre in fiecare an. Trebuie sa acceleram eforturile de imbunatatire a sigurantei rutiere, in special pentru utilizatorii vulnerabili ai drumurilor si in zonele cu risc ridicat, cum ar fi drumurile rurale, a declarat comisarul pentru transport sustenabil si turism, Apostolos Tzitzikostas.
Chiar daca numarul deceselor cauzate de accidente rutiere a scazut mai mult in 2024 decat in 2023, ritmul general de imbunatatire ramane prea lent, iar majoritatea [mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]statelor membre nu sunt pe cale sa indeplineasca obiectivul UE de a reduce la jumatate numarul deceselor cauzate de accidente rutiere pana in 2030. In martie 2023, pentru a-si consolida angajamentul fata de siguranta rutiera, Comisia a introdus un pachet de propuneri de imbunatatire a sigurantei rutiere, inclusiv cerinte actualizate privind permisele de conducere si asigurarea respectarii normelor la nivel transfrontalier, si va adopta in curand o noua legislatie privind inspectia tehnica auto pentru a reduce numarul vehiculelor nesigure pe drumurile din UE.
Progresele in materie de siguranta rutiera in intreaga UE raman inegale, unele tari facand progrese semnificative, in timp ce altele se straduiesc sa reduca numarul deceselor. In ultimii cinci ani, Grecia, Spania, Franta si Italia au inregistrat doar scaderi modeste ale numarului de decese rutiere, in timp ce Irlanda si Estonia au inregistrat o crestere desi fluctuatiile anuale din tarile mai mici tind sa fie mai pronuntate. In schimb, Bulgaria, Danemarca, Lituania, Polonia si Slovenia inregistreaza progrese semnificative in directia atingerii obiectivului de reducere cu 50%.
Potrivit Executivului comunitar, drumurile rurale continua sa reprezinte cel mai mare risc, 52% dintre decese avand loc pe aceste drumuri. Majoritatea deceselor rutiere (77%) implica barbati, in timp ce adultii in varsta (peste 65 de ani) si tinerii (18-24 de ani) sunt utilizatori deosebit de vulnerabili ai drumurilor. In ceea ce priveste tipul de participanti la trafic, ocupantii autovehiculelor reprezinta cea mai mare parte a deceselor, urmati de motociclisti (20%), pietoni (18%) si biciclisti (10%).
Utilizatorii vulnerabili ai drumurilor, inclusiv pietonii, biciclistii si motociclistii, reprezinta aproape 70% din decesele din mediul urban, subliniind necesitatea urgenta de a imbunatati masurile de siguranta pentru a-i proteja.
In 2018, UE si-a stabilit un obiectiv de reducere cu 50% a deceselor cauzate de accidente rutiere si, pentru prima data, a vatamarilor grave pana in 2030. Acest lucru a fost stabilit in Planul strategic de actiune al Comisiei privind siguranta rutiera si in cadrul de politica al UE privind siguranta rutiera 2021-2030, care a stabilit, de asemenea, planuri de siguranta rutiera care vizeaza atingerea obiectivului de zero decese rutiere pana in 2050 (Viziunea zero).
In martie 2023, Comisia a prezentat un pachet de propuneri care abordeaza siguranta rutiera, inclusiv cerinte actualizate privind permisele de conducere si o mai buna aplicare transfrontaliera a normelor de circulatie rutiera. Pentru a contribui in continuare la aceste eforturi, Comisia va adopta in curand noi propuneri de revizuire a legislatiei sale privind inspectia tehnica auto, cu scopul de a reduce numarul de vehicule nesigure pe drumurile din UE si accidentele aferente.
[/mepr-show]
