Masura de extindere a aeroportului Heathrow a fost aprobata de Guvernul din Marea Britanie in cadrul planului de relansare economica prezentat de Rachel Reeves. Aceasta decizie a fost criticata de organizatiile ecologiste si de o parte a membrilor Partidului Laburist.
Rachel Reeves a subliniat ca argumentele pentru constructia celei de-a treia piste la Heathrow sunt mai puternice ca niciodata si a exprimat speranta ca autorizatia de constructie va fi emisa pana la sfarsitul anului 2029.
Directorul aeroportului Heathrow, Thomas Woldbye, a estimat ca cea de-a treia pista ar putea fi operationala pana in 2035.
Nu mai putem ocoli decizia cu privire la Heathrow. Am fost intotdeauna clara ca cea de-a treia pista la Heathrow ar debloca o noua crestere economica, ar stimula investitiile, creste exporturile si a[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]r face Marea Britanie mai deschisa si mai conectata, a declarat Rachel Reeves.
Proiectul de extindere a aeroportului Heathrow va fi supus unei evaluari complete pentru a asigura rentabilitatea si conformitatea cu obiectivele de mediu ale tarii.
Desi planurile de extindere a aeroportului Heathrow nu sunt noi, constructia celei de-a treia piste a fost confirmata de Curtea Suprema a Marii Britanii in 2020, dupa o disputa juridica. Cu toate acestea, proiectul a fost intarziat de pandemia de Covid-19.
Costurile raman un obstacol major pentru proiect, estimarile actuale indicand un interval de 42-63 miliarde de lire sterline (50-75 miliarde de euro), fata de estimarea initiala de 14 miliarde de lire sterline acum 10 ani.
Aeroportul Heathrow opereaza aproape la capacitate maxima, fiind amenintat de alte aeroporturi europene cu mai multe piste, cum ar fi cele din Paris, Frankfurt si Amsterdam.
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]