Programata sa fie lansata in primavara acestui an, Mazda CX-60 in varianta 2025 vine echipata cu un sistem de suspensie inovator, avand brate triunghiulare duble in fata si o configuratie multi-link pe spate. Combinand arcuri moi la spate cu amortizoare ferme, masina promite o experienta de condus lina si confortabila. Sistemele de stabilitate recalibrate imbunatatesc manevrabilitatea, oferind caracteristica experienta Jinba Ittai Mazda, unde soferul si masina se sincronizeaza perfect.
Versiunea CX-60 Homura high-grade impresioneaza cu un interior modernizat, inclusiv scaune din piele Nappa neagra si finisaje din piele de tip vinil pe panourile interioare. Elementele interioare, precum plafonul si montantii, sunt captusiti cu material negru, iar panourile interioare au fost actualizate cu un finisaj modern, negru mat, cu aspect metalic. Pentru exterior, s-a adaugat o noua culoare, Zircon Sand Metallic, completand gama eleganta[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”] de optiuni.
In ceea ce priveste motorizarile, modelele CX-60 e-Skyactiv PHEV si e-Skyactiv D ale Mazda CX-60 2025 respecta cele mai recente reglementari privind siguranta vehiculelor si normele Euro 6e. Mazda CX-60 2025 continua sa reflecte angajamentul brandului fata de estetica si maiestria japoneza, combinand materiale de inalta calitate, precum lemn de artar autentic, piele Nappa si textile japoneze, intr-o armonie perfecta.
Modelul PHEV al CX-60 este echipat cu un motor Skyactiv-G de 2.5 litri, alimentat cu benzina, si un motor electric de 129 kW sustinut de o baterie de 17,8 kWh. Aceasta combinatie ofera o putere totala de 327 CP si un cuplu de 500 Nm, transformand CX-60 in cel mai puternic autovehicul rutier produs de Mazda pana in prezent. Sistemul hibrid cu incarcare la priza asigura o acceleratie de la 0 la 100 km/h in 5,8 secunde si o viteza maxima de 200 km/h.
In plus, Mazda CX-60 ofera si propulsorul diesel e-Skyactiv D2, disponibil in doua variante de putere – una cu 200 CP si 450 Nm si cealalta cu 254 CP, 550 Nm si sistem AWD.
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]