Confruntata cu o scadere in sectorul auto, care reprezinta 13 milioane de locuri de munca si 7% din PIB-ul UE, comisarul european Stephane Sejourne a prezentat un plan de salvare la Stuttgart. Scopul este revitalizarea unei industrii europene competitive si orientate spre export.
Ultimele date ale ACEA arata o scadere alarmanta a inmatricularilor de vehicule electrice in noiembrie 2024, cu scaderi semnificative in Germania si Franta. Protectia impotriva vehiculelor chinezesti si cresterea tarifelor vamale sunt masuri luate pentru a contracara concurenta neloiala.
Planul comisarului Sejourne se concentreaza pe trei axe principale. Primul proiect vizeaza un Clean Industrial D[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]eal pentru imbunatatirea competitivitatii pe termen scurt, cu accent pe decarbonizare si electrificare. Al doilea front se axeaza pe crearea unui soc al cererii, incurajand achizitiile de vehicule electrice in special in flotele corporative. Cu toate acestea, trecerea la vehicule electrice intampina obstacole precum infrastructura de incarcare insuficienta si preturile ridicate.
In plus, planul include strategii pentru asigurarea aprovizionarii cu materii prime critice, precum metale rare, esentiale pentru baterii. Un dialog strategic cu industria auto si implicarea producatorilor sunt parte din eforturile de a mentine locurile de munca si de a stimula investitiile in Europa.
Reconcilierea tranzitiei ecologice cu protectia industriala reprezinta provocarea Comisiei Europene, care se confrunta cu reticenta companiilor in adoptarea vehiculelor electrice. Cu doar 23% dintre vehiculele de pasageri si 17% dintre cele comerciale usoare prognozate a fi electrice peste trei ani, eficacitatea acestui plan ramane de vazut.
[/mepr-show]