Guvernul Romaniei a aprobat indicatorii tehnico-economici si a alocat aproape 1,65 de miliarde de lei pentru electrificarea sectorului de cale ferata Radulesti Giurgiu Nord, in lungime de 57 de kilometri. Acest sector este parte a traseului de tranzit pentru trenuri de marfa Curtici Giurgiu, fiind singura portiune neelectrificata de pe coridorul european de marfa RFC 7 Praga Atena. Electrificarea acestui sector va facilita desfasurarea traficului feroviar si va minimiza impactul asupra mediului generat de traficul de marfa din zona Parcului Natural Comana.<
Pentru a avea acces in platforma hubium va trebui sa va inregistrati dand click aici sau logandu-va mai jos.
Investitiile prevazute in cadrul proiectului includ electrificarea intregii linii si imbunatatirea infrastructurii existente pentru a creste viteza de circulatie la 120 km/h pentru trenurile de calatori si la 60 80 km/h pentru trenurile de marfa. Durata estimata a lucrarilor este de 30 de luni, iar finantarea proiectului provine din fonduri externe nerambursabile si de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, precum si din alte surse.
Imaginea utilizata in acest articol a fost preluata de pe site-ul Economica si poate fi vizualizata direct aici.
[/mepr-show]
