Cu toate acestea, o analiza recenta a datelor de utilizare a capacitatii fabricilor din Europa pentru sase producatori de automobile arata ca Volkswagen nu se descurca deloc rau si poate fi intr-o pozitie mai favorabila decat unii dintre competitorii sai majori in ceea ce priveste fabricile subutilizate.

Renault si Stellantis, de exemplu, au rate medii de utilizare a capacitatii mai mici in Europa decat VW, conform cifrelor compilate de GlobalData pentru Reuters, care a inclus date si pentru BMW, Ford si Mercedes-Benz.

Datele obtinute pentru toti producatorii de automobile din opt tari europene arata o tendinta clara catre rate mai mari de utilizare a fabricilor in Europa Centrala si de Est, unde costurile sunt mai reduse, sugerand ca provocarile cu care se confrunta majoritatea producatorilor auto sunt in principal pe pietele lor de origine.

In Europa, capacitatea de utilizare a fabricilor care produc vehicule usoare a scazut la 60% in 2023 fata de 70% in 2019. In tarile cu costuri mai mici, rata medie de utilizare a scazut usor la 79% de la 83%, in timp ce in tarile cu costuri mai mari, utilizarea fabricilor a scazut la doar 54% de la 65%.

O rata de utilizare de aproximativ 70% este considerata minima pentru rentabilitate, in functie de tipul de vehicul, in timp ce 80%-90% este consider