Organismul independent de evaluare a sigurantei masinilor noi de pe piata europeana (Euro NCAP European New Car Assessment Programme), a testat in aceasta luna doua SUV-uri Cupra Tavascan si MG HS, precum si crossover-ul Ford Tourneo Courier asamblat in Romania, la Craiova.
In cazul vehiculului Ford, rezultatul dat publicitatii de specialistii Euro NCAP a fost de trei stele, sub performantele celorlalte modele asamblate la aceeasi uzina Puma si Transit Courier, si egale cu cel mai inalt calificativ obtinut de un model Dacia produs tot in Romania, la Mioveni.
Conform Euro NCAP, desi imparte aceeasi platforma si detalii tehnice cu furgoneta Transit Courier, care a primit un excelent procentaj de 93% la testele de siguranta nu mai departe de vara acestui an, modelul pentru persoane Ford Touneo Courier nu se ridica la nivelul de performanta al acesteia. Si asta din simplul motiv ca, fiind o varianta pentru persoane, trebuie sa indeplineasca cerinte diferite pentru zona pasagerilor din spate.
Mai exact, in cazul impactului frontal cu o bariera rigida protectia capului a fost evaluata ca fiind slaba pentru femeia de talie mica asezata pe bancheta din spate. Testul este unul dificil pentru sistemul de retentie din spate, care include centurile, pretensionatoarele si limitatoarele de sarcina. Aceasta a fost o performanta surprinzator de slaba in materie de siguranta pentru Ford si a dus la un rating de trei stele.
Prin urmare, penalizarea a fost generata de fixarea defectuoasa a centurilor din spate, procentul obtinut din aceasta cauza pentru ocupantii adulti din masina fiind de doar 62%. Euro NCAP a inteles ca acest lucru va fi rectificat, iar versiunea actualizata a autoturismului va fi reevaluata in 2025, au mentionat specialistii in testarea sigurantei vehiculelor.
In acelasi timp ei au acordat 80% pentru protectia copiilor aflati in masina in scaune dedicate, 81% pentru protectia utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor (pietoni, biciclisti, etc) si 54% pentru sistemele de asistenta. In acest ultim caz procentajul acordat Ford Tourneo Courier a fost influentat de performanta marginala a sistemului autonom de franare de urgenta (AEB) in testele privind reactia sa la alte vehicule.
Conform Euro NCAP vehiculul nu reactioneaza la vehiculele care traverseaza sensul sau de mers, iar sistemul de monitorizare directa a starii soferului detecteaza oboseala, dar nu si distragerea atentiei.
Poate parea ca Euro NCAP stabileste o sarcina di[mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]ficila pentru producatori, insa noi lucram indeaproape cu industria incurajand schimbarile in proiectarea automobilelor care, in cele din urma, salveaza vieti. Pe masura ce Euro NCAP isi actualizeaza protocoalele pentru a fi mai stricte, cu noi orientari pentru tehnologiile de siguranta si in ceea ce priveste utilizatorii vulnerabili, ne asiguram ca, in calitate de consumator, aveti cele mai bune echipamente de siguranta disponibile standard pe noua dvs. masina. Protocoalele Euro NCAP 2026 sunt acum disponibile pentru a fi analizate de cei interesati din industrie, evidentiind viitoarele inovatii in materie de siguranta care urmeaza sa fie adaugate programului nostru de testare, a declarat Michiel van Ratingen, secretarul general al Euro NCAP.
Este demn de mentionat ca Ford Puma, model asamblat si el la uzina din Craiova a Ford Otosan, a obtinut la testarea sa, in 2022, patru stele, iar Ford Transit Courier, a fost notat cu cinci stele, avand un procentaj de 93%. Intre standardele de testare din 2022 si cele din 2024 exista insa diferente majore.
Cu ale sale trei stele Euro NCAP, noul Ford Tourneo Courier obtine un rezultat asemanator cu cel al noii generatii Dacia Duster. Testat in vara acestui an, SUV-ul asamblat la Mioveni a obtinut trei stele si procente de 70% pentru ocupantii adulti ai masinii, 84% pentru copii asezati in scaune dedicate, 60% pentru utilizatorii vulnerabili ai drumurilor si 57% pentru sistemele de asistenta.
Astfel, cele doua uzine din Romania asambleaza in prezent o furgoneta de cinci stele (Ford Transit Courier), un SUV de patru stele (Ford Puma), un crossover si un SUV de trei stele (Ford Tourneo Courier, respectiv, Dacia Duster) si un sedan de doua stele (Dacia Logan). Dacia Bigster, model asamblat si el la Mioveni dar care nu a ajuns inca la primii clienti, nu a fost inca testat de Euro NCAP.
Revenind la cele mai recente teste de siguranta, in afara Ford Tourneo Courier au fost testate si SUV-urile Cupra Tavascan si MG HS. Primul a obtinut cinci stele, ca si cel de-al doilea. In cazul modelului MG, cei de la Euro NCAP noteaza si ca acesta a fost testat si in 2019 cand cand a primit un rating de cinci stele.
Protocoalele Euro NCAP au fost actualizate de doua ori de atunci, iar MG s-a asigurat ca acest SUV de dimensiuni medii a ramas la curent cu evolutiile, cu noile tehnologii, pentru a isi asigura un rezultat de cinci stele in 2024. Acest lucru demonstreaza influenta continua a Euro NCAP asupra sigurantei vehiculelor si dorinta producatorilor precum MG de a raspunde, impingandu-si masinile la niveluri de performanta din ce in ce mai ridicate, mentioneaza oficialii organismului de testare.
Cu ocazia prezentarii rezultatelor acestui test, specialistii Euro NCAP au amintit si rezultatele valului anterior de teste din septembrie 2024. Ford Capri, model inrudit cu Ford Explorer, evaluat de Euro NCAP in septembrie 2024, a fost evaluat suplimentar pentru a confirma performantele de siguranta. Majoritatea rezultatelor au fost similare cu cele ale modelului Explorer, iar masina a primit cinci stele.
Mitsubishi ASX, model aproape identic cu Renault Captur, de asemenea testat de Euro NCAP in septembrie 2024, a primit ratingul modelului francez obtinand patru stele, iar varianta PHEV a Renault Rafale, fratele Renault Austral testat in 2022, a primit un rating de cinci stele.
Nu in ultimul rand, varianta complet electrica (BEV) a modelului CHERY OMODA 5, testat in varianta cu motor cu ardere interna in 2022, a primit, de asemenea, un rating Euro NCAP de 5 stele.
Citeste si:
Avariile lasa in frig nu doar locuinte, ci si giganti industriali. Uzina Ford Otosan din Craiova, oprita temporar din cauza unei avarii la Electrocentrale Craiova S.A
[/mepr-show]