Oferta financiara a Asocierii TrackWorks formata din S.C. ALSTOM TRANSPORT S.A. si TERNA Tourist Technical and Maritime Societe Anonyme a fost de 2,037 miliarde de lei fara TVA, criteriul aplicat fiind Cel mai bun raport calitate-pret, informeaza CFR SA.
Contractul de achizitie publica va fi incheiat de ambele parti la finalul perioadei legale de contestatii. Sursa de finantare va fi asigurata din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport (PT) 2021 2027, de la Bugetul de Stat prin bugetul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, precum si din alte surse legal constituite, in limita sumelor aprobate anual cu aceasta destinatie, conform programelor de investitii publice aprobate potrivit legii.
Durata pentru elaborarea proiectului tehnic si executia lucrarilor va fi de 117 luni, din care:
- durata estimata de proiectare si executie a lucrarilor 54 luni, respectiv: 12 luni proiectare si 42 luni executie lucrari;
- perioada de garantie 60 luni;
- durata activitatilor dupa aprobarea receptiei finale 3 luni.
Valoarea totala estimata a contractului pentru Proiectarea si Executia lucrarilor aferente obiectivului de [mepr-show rules=”1611″ unauth=”both”]investitii Reabilitarea liniei feroviare Craiova Drobeta Turnu Severin Caransebes, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean LOT 1: CRAIOVA (CAP X) FILIASI (CAP Y), KM 248+760 KM 286+735, inclusiv servicii/lucrari similare, este cuprinsa in intervalul 2.282.592.414,03 lei 2.717.242.997,99 lei fara TVA.
Principalele obiective preconizate sunt:
- Imbunatatirea infrastructurii pentru cresterea vitezei de circulatie la valori cuprinse intre viteza de 120 km/h si cea de 160 km/h;
- Modernizarea instalatiilor de electrificare pe toata lungimea tronsonului (25 kV);
- Marirea capacitatii de tranzit;
- Asigurarea interoperabilitatii prin implementarea STI, in special in ceea ce priveste sarcina pe osie (22,5 t), gabaritul de incarcare (C), lungimea liniilor din statii si haltele de miscare, facilitatile pentru persoanele cu dizabilitati;
- Modernizarea statiilor (inclusiv haltele de miscare) de pe aceasta linie, imbunatatind conditiile pentru utilizatorii transportului feroviar;
- Inlocuire poduri, podete, repararea sistemului de drenaj, imbunatatirea terasamentelor;
- Constructia drumurilor de intretinere de-a lungul caii ferate (unde nu sunt disponibile drumuri publice);
- Reabilitarea/Modernizarea cladirilor statiilor de calatori, incluzand constructiile pasarelelor si/sau tunelurilor pietonale, ridicarea nivelului peroanelor, in conformitate cu standardele europene in vigoare;
- Montarea de panouri fonoabsorbante si/sau solutii alternative de reducere a nivelului de zgomot;
- Instalatii de centralizare electronica noi, in statii, si introducerea sistemului de siguranta ERTMS (ETCS nivel 2 + GSM-R);
- Reducerea valorii maxime a declivitatii pe sectiunile unde aceasta depaseste 18 .
